スイス鉄道ガイド〜鉄道で旅するスイス

TRAVELLING SWITZERLAND BY RAILWAY

鉄道旅行こそスイス旅行の醍醐味!スイスの鉄道についてTraveling Switzerland by Railway

スイス国鉄駅の出発列車ボード

「どこにいてもとにかく最大16キロ歩けば線路がある」という例えがあるほどスイスの鉄道網は密度が高く、旅行にも非常に便利な乗り物です。

スイス国鉄と約60社の私鉄の路線を合わせると総延長は5,380キロと、ほぼ同じ面積の九州のそれと比べるとなんと2倍という密度です。

一部の登山鉄道などを除いて、国鉄と私鉄は多く相互乗入のような形を取っているため、利用する分にはほとんどその違いを感じることはありません。

また、観光立国スイスだけあって、駅の案内表示やピクトグラムなども統一され、駅員や車掌も英語を含む複数言語を喋ることが多いので外国からの旅行者にとって使いやすい環境が整っています。

氷河急行やベルニナ急行など一部の特別列車を除いて、基本的に予約(座席指定)は必要なく、有効なキップ・パスがあれば自由に乗り降り可能なのも魅力のひとつ。

スイスツアーズではプラン全体の手配をさせていただいたお客さまを対象に日本語訳付きの乗換時刻表を必要な区間分ご用意しています。

スイスの鉄道パス&キップ

スイス旅行の必需品!
スイスの鉄道パス&キップRAILPASSES & TICKETS

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氷河急行・ベルニナ急行など

氷河急行・ベルニナ急行など
特別列車についてSPECIAL TRAINS

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スイスの登山鉄道

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スイスの登山鉄道MOUNTAIN RAILWAYS

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スイスの鉄道の列車種別

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 Glacier Express

スイスの移動には欠かせない、スイス国鉄についてAbout Swiss Federal Railway - SBB CFF FFS

駅に入線するSBBのIC(インターシティ)

スイス国鉄の列車は機関車牽引タイプと電車タイプがあります

スイストラベルパスマップ

スイストラベルパス・ハーフフェアカードの適用範囲付きスイス全土の鉄道・バスマップ
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2018年のダイヤ改正後のネットワークマップ

2017年12月のダイヤ改正で主要路線の優等列車に番号が振られるようになりました
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スイス国鉄は「SBB CFF FFS」の略称で表されます。これはそれぞれドイツ語・フランス語・イタリア語で「スイス国鉄」を表したときの略称で、駅や車体にロゴと一緒にペイントされています。

都市間の幹線は殆どがスイス国鉄の路線となっていて、特急列車に相当するICN(Intercity-Neigezug)やIC(Intercity)、国際列車であるEC(Eurocity)からローカル線まで幅広い種別の列車を運行しています(列車の種別についてはこちらをご参照ください)。

スイス国鉄は1902年に私鉄8社を合併・国有化することで誕生しました(鉄道そのものの開通は1847年のチューリッヒ〜バーデン間)。現在の総延長は3,069キロで、全て標準軌(1435mm・日本の新幹線や関西大手私鉄各社などと同じ)での運行となっています。

国鉄の発足そのものは他のヨーロッパ諸国に遅れをとったものの、その後の急速な発展により第二次世界大戦前には鉄道における技術では世界でもトップクラスの存在にまで成長しました。

スイスの鉄道の重要性は国内よりもむしろ周辺国にとって大きなもので、アルプスを挟んで南北ヨーロッパを繋ぐ重要な路線として古くから機能してきました。

鉄道の発展にしたがって増加する旅客・貨物の運送需要に応えるため多くのトンネルや峠越え路線が建設されました。

代表的なものではシンプロントンネル(19.8キロ・1906年開通)、ゴッタルドトンネル(15.0キロ・1882年開通)、レッチュベルクトンネル(14.6キロ・1913年開通)などがあります。後者2つに関しては、貨物輸送のさらなる需要増大と旅客運送の高速化を目指して、新しいトンネルの掘削が進められています。これは「アルプトランジット計画 Neue Eisenbahn-Alpentransversale」と呼ばれる国家プロジェクトで、既存のトンネルよりもさらに低い場所にトンネルを建設する方法で進められています。

レッチュベルクは既に完成しており、「レッチュベルク・ベーストンネル(34.6キロ)」として2007年12月から運用が開始されています。運用中の陸上トンネルとしては現時点では世界最長ですが、ゴッタルド峠の「ゴッタルド・ベーストンネル(57キロ・2018年運用開始)」が完成すると陸上・海底を含めて道路・鉄道用としては世界最長となります(2010年時点での世界最長は日本の青函トンネル)。

毎年12月にダイヤ改正と路線網の見直しが行われ、2017年12月の変更では国内主要路線を走るICとIRに路線番号が振られるようになり、初めての利用する場合でもよりわかりやすくなりました。

SBB CFF FFS 路線番号別ルート

IC InterCity インターシティ
路線番号 ルート(主要駅)
IC1ジュネーブ空港駅 - ジュネーブ(コルナヴァン駅)ローザンヌ - フリブール - ベルン - チューリッヒ中央駅 - チューリッヒ空港駅 - ヴィンタートゥール - ザンクトガレン
IC2チューリッヒ中央駅 - ツーク - アルト=ゴルダウ - (ゴッタルドベーストンネル) - ベリンツォーナ - ルガノ
IC3バーゼルSBB駅 - チューリッヒ中央駅 - ザルガンス - ラントクアルト - クール
IC4チューリッヒ中央駅 - シャフハウゼン
IC5ジュネーブ空港駅 - ジュネーブ(コルナヴァン駅) - モルジュ - イヴェルドン=レ=バン - ヌーシャテル - ビール/ビエンヌ - ソロトゥルン - オルテン - アーラウ - チューリッヒ中央駅 - チューリッヒ空港駅 - ヴィル - ゴッサウSG - ザンクトガレン
IC6バーゼルSBB駅 - オルテン - ベルン - トゥーン - シュピーツ - (レッチュベルクベーストンネル) - フィスプ - ブリーク
IC8ブリーク - フィスプ - (レッチュベルクベーストンネル) - シュピーツ - トゥーン - ベルン - チューリッヒ中央駅 - チューリッヒ空港駅 - ヴィンタートゥール - フラウエンフェルト - ヴァインフェルデン - ロマンスホルン
IC21バーゼルSBB駅 - オルテン - ルツェルン - アルト=ゴルダウ - (ゴッタルドベーストンネル) - ベリンツォーナ - ルガノ
IC51バーゼルSBB駅 - ラウフェン - ドゥレモン - ビール/ビエンヌ
IC61バーゼルSBB駅 - リースタール - オルテン - ベルン - トゥーン - シュピーツ - インターラーケン・ヴェスト - インターラーケン・オスト
IR InterRegio インターレギオ
路線番号 ルート(主要駅)
IR13チューリッヒ中央駅 - チューリッヒ・エリコン - チューリッヒ空港駅 - ヴィンタートゥール - ヴィル - ゴッサウSG - ザンクトガレン - ロールシャッハ - ザンクト・マルグレーテン - アルトシュテッテン - ブックスSG - ザルガンス - バートラガーツ - ラントクアルト - クール
IR15ジュネーブ空港駅 - ジュネーブ(コルナヴァン駅) - ニヨン - モルジュ - ローザンヌ - パレズー - ロモン - フリブール - ベルン - ルツェルン
IR16ベルン - オルテン - アーラウ - ブルックAG - バーデン - チューリッヒ中央駅
IR17ベルン - ブルクドルフ - ランゲンタール - オルテン - チューリッヒ中央駅
IR26バーゼルSBB駅 - オルテン - ルツェルン - アルト=ゴルダウ - シュヴィーツ - ブルンネン - フリューレン - エルストフェルト - (ゴッタルド峠) - ゲッシェネン
IR27バーゼルSBB駅 - リースタール - ゲルテンキンデン - オルテン - ゾーフィンゲン - スールゼー - ルツェルン
IR36バーゼルSBB駅 - ラインフェルデン - シュタイン=ゼッキンゲン - ブルックAG - バーデン - ディエティコン - チューリッヒ・アルトシュテッテン - チューリッヒ中央駅 - エリコン - チューリッヒ空港駅
IR37バーゼルSBB駅 - リースタール - アーラウ - レンツブルク - チューリッヒ中央駅 - チューリッヒ空港駅 - ヴィンタートゥール - ヴィルSG - ゴッサウSG - ザンクトガレン
IR46チューリッヒ中央駅 - ツーク - アルト=ゴルダウ - シュヴィーツ - ブルンネン - フリューレン - エルストフェルト - (ゴッタルド峠) - ゲッシェネン
IR70ルツェルン - ロートクロイツ - ツーク - バール - タールヴィル - チューリッヒ中央駅 - エリコン - チューリッヒ空港駅
IR75チューリッヒ中央駅 - チューリッヒ空港駅 - ヴィンタートゥール - フラウエンフェルト - ヴァインフェルデン - クロイツリンゲン - コンスタンツ
IR90ジュネーブ空港駅 - ジュネーブ(コルナヴァン駅)) - ニヨン - モルジュ - ローザンヌ - ヴヴェイ - モントルー - エーグル - ベー - サンモーリス - マルティニ - シオン - シエール/シダース - フィスプ - ブリーク
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